A Google önvezető autói úgy közlekedhettek eddig az utakon, hogy a kocsiban ott kellett üljön egy jogosítvánnyal rendelkező vezető is – akivel kapcsolatban viszont elvárás volt, hogy ember legyen, és semmi esetre sem szoftver. Sőt, a szabályozás azt is megkövetelte, hogy az járműben – akármennyire is jól működne az autonóm vezérlés – legyenek pedálok és kormánymű, így a kocsit felügyelő személy közbeavatkozhatott szükség esetén.

Teljesen eltűnhetnek a kormányművek és a pedálok az autonóm gépjárművekből. A képen a Google kísérleti járműve
(Forrás: Michael Shick / CC BY-SA 4.0)

Csakhogy a Google egyáltalán nem támogatta ezt a megközelítést. Az amerikai közúti felügyeletnek írt novemberi beadványukban kifejtették, hogy járműveikben utazó embereket nagyon nem jó ötlet olyan mechanizmusokkal ellátni, amelyekkel különböző dolgokat vezérelhetnek, mint például a kormányzást, a sebességet. Véleményük szerint ez veszélyeztetheti a közlekedésbiztonságot, mert az utasok felülbírálhatják az önvezérlő rendszer döntéseit.

Az arstechnika cikke szerint nagyon úgy tűnik, hogy az amerikai kormány az önvezérlő gépkocsik javára döntött a kérdésben és engedélyezni fogják azt, hogy hivatalosan is szoftver legyen a járművek vezetője. Mindez azt jelenti, hogy eltűnnek az önvezérlő járművekből a kormányművek, a váltók és a pedálok.

Az oldal az ajánló után folytatódik...

A szaklap megjegyzi, hogy ugyan ez egy jelentős lépés az igazán autonóm, vezető nélküli járművek irányába, még meglehetősen hosszú az út. A következő kérdés ugyanis, hogy képes lesz-e a Google egyáltalán olyan önvezérlő rendszert hitelesíttetni, amelyik kielégíti mindazokat a feltételeket, amelyeket az emberi vezetőkkel szemben támasztanak a jogszabályok. Azaz képes lesz-e jogosítványt szerezni egy számítógépes program?